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世界快消息!國(guó)內(nèi)鋰礦爭(zhēng)奪白熱化!廣汽集團(tuán)、東陽光要去貴州“找礦”2022-11-08 09:31:03 | 編輯:admin | 來源:證券時(shí)報(bào)·e公司

在“碳中和”背景下,鋰作為支撐能源轉(zhuǎn)型的重要元素,被定義為新能源時(shí)代的“白色石油”。特別是在新能源汽車市場(chǎng)占有率不斷攀升的背景下,鋰鹽價(jià)格持續(xù)走高,鋰礦資源也變得異常緊俏。

近期,加拿大政府限制外資對(duì)鋰礦的投資,讓產(chǎn)業(yè)界更加重視中國(guó)本土鋰礦的戰(zhàn)略地位。中信證券分析稱,海外鋰資源開發(fā)環(huán)境日趨復(fù)雜,項(xiàng)目爭(zhēng)奪更加激烈,本土鋰資源開發(fā)的重要性不斷提升,擁有國(guó)內(nèi)鋰資源布局的企業(yè)將顯著受益且有望獲得估值溢價(jià)。


(資料圖片)

實(shí)際上,嗅覺敏銳的中國(guó)企業(yè)已然開啟了行動(dòng),將投資鋰礦的目光從海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)。

11月7日晚間,東陽光(600673)披露公告稱,公司控股子公司獅溪煤業(yè)與廣汽零部件、遵義能源簽署《合資合同》,擬在貴州省遵義市共同投資設(shè)立合資公司,從事相關(guān)礦產(chǎn)地質(zhì)勘查和礦產(chǎn)資源的投資管理經(jīng)營(yíng)。

成立合資公司聚焦礦產(chǎn)資源開發(fā)

據(jù)悉,該合資公司的注冊(cè)資本為2億元人民幣,其中獅溪煤業(yè)持股47.5%,廣汽零部件持股47.5%,遵義能源持股5%。

公開信息顯示,廣汽零部件的母公司為廣汽集團(tuán)(601238),近期在布局鋰電池上游資源方面動(dòng)作頻頻。11月7日晚間,廣汽集團(tuán)也同步發(fā)布公告,披露了子公司與東陽光和獅溪煤業(yè)成立合資公司的細(xì)節(jié)。

廣汽集團(tuán)公告稱,本次合作有利于進(jìn)一步完善公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局,鞏固新能源材料的供應(yīng)保障能力,有利于進(jìn)一步提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)盈利能力,符合公司和全體股東的利益。

今年7月,在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾對(duì)鋰電價(jià)格波動(dòng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響進(jìn)行了詳細(xì)分析。特別是針對(duì)動(dòng)力電池高昂的成本以及上游原材料價(jià)格高居不下的現(xiàn)狀,曾慶洪笑稱道:現(xiàn)在主機(jī)廠好像在給電池企業(yè)打工。彼時(shí),他就透露了廣汽也要布局鋰礦的重要信號(hào)。

隨后,廣汽集團(tuán)便通過公司旗下的廣汽埃安聯(lián)手贛鋒鋰業(yè),雙方計(jì)劃建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系,從新能源動(dòng)力電池最上游材料端展開合作,持續(xù)探討在鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面的深入合作。此舉被業(yè)內(nèi)解讀為廣汽集團(tuán)向上游鋰礦資源布局的重要一步。

實(shí)際上,去年年底,廣汽資本還聯(lián)合上汽集團(tuán)尚頎資本共同投資九嶺鋰業(yè),總投資額達(dá)3億元人民幣,以從源頭確保新能源電池核心原料碳酸鋰的規(guī)模量產(chǎn)和供貨穩(wěn)定。

鋰礦爭(zhēng)奪日趨白熱化

今年以來,為了更好控制原材料成本以及把握未來發(fā)展節(jié)奏,多家鋰電池相關(guān)企業(yè)加快在上游布局,搶礦大戰(zhàn)持續(xù)上演。

同時(shí),原本處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的整車企業(yè),也在加快向上游布局的步伐,成為搶礦大軍中的一員。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前包括寶馬、大眾集團(tuán)、通用汽車、福特、特斯拉、雷諾、豐田、比亞迪、蔚來等車企,均在對(duì)電池上游原材料展開投資,以鞏固自身的供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

近期,受多重因素影響,海外的鋰礦資源呈現(xiàn)收緊狀態(tài),而我國(guó)生產(chǎn)的鋰電池所需的鋰礦資源對(duì)進(jìn)口依賴度仍然比較大。因此,有不少業(yè)內(nèi)人士建議,有必要更加關(guān)注本土鋰礦的勘探和開采。中信證券分析稱,本土鋰資源開發(fā)利用有助于企業(yè)規(guī)避鋰礦原料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)還可減少鋰礦的運(yùn)輸距離。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾在一次公開演講中提及,我國(guó)的鋰礦資源可以滿足全國(guó)3億多臺(tái)汽車全面電動(dòng)化需求,有必要更加重視本土的鋰礦資源。

責(zé)編:彭勃

校對(duì):王錦程

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