CVVL/米勒循環(huán)技術(shù)+智能四驅(qū)賦能,第三代哈弗H6更強(qiáng)悍

多年來,長城汽車一直堅(jiān)持自主研發(fā)和創(chuàng)新,不斷追求汽車核心技術(shù)突破,并取得了豐碩成果。第三代哈弗H6搭載長城汽車自主研發(fā),先后獲得2017年、2020年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的GW4B15A 1.5GDIT、GW4N20 2.0GDIT和曾獲“世界十佳變速箱”稱號(hào)的第二代7DCT。GW4B15A 1.5GDIT是自主品牌首款運(yùn)用CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),GW4N20 2.0GDIT則是自主品牌首款量產(chǎn)12:1高壓縮比米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力技術(shù)上均領(lǐng)先于本田CR-V、大眾探岳等主流合資SUV。

GW4B15A 1.5GDIT采用的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)與寶馬Valvetronic類似,可以把升程做到連續(xù)可調(diào)。而本田CR-V搭載的L15BL 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTEC技術(shù),也只做到了兩級(jí)氣門升程可調(diào)。CVVL技術(shù)可極大程度降低泵氣和機(jī)械損失,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)和動(dòng)力輸出,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和低油耗兼得。

GW4N20 2.0GDIT采用米勒循環(huán)技術(shù)使燃油更充分燃燒,使燃燒廢氣蘊(yùn)含的能量再次被充分利用,從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)效能。米勒循環(huán)與高壓縮比、350bar頂置噴油器等領(lǐng)先技術(shù)共同作用,使GW4N20 2.0GDIT最大功率155KW,最大扭矩325N•m,熱效率達(dá)38%,油耗降低8%,真正實(shí)現(xiàn)高效率、低油耗、高性能進(jìn)階。大眾探岳2.0T車型搭載的EA888 DPL和EA888 DKX發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也集合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù),但在動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性平衡方面遜色于第三代哈弗H6搭載的GW4N20米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在強(qiáng)勁動(dòng)力領(lǐng)先同級(jí)的同時(shí),為滿足新時(shí)代年輕人追求駕趣和操控,盡情去野的需求,第三代哈弗H6 2.0T車型還搭載了目前寶馬、沃爾沃等豪華品牌也采用的瀚德第五代智能電控四驅(qū)系統(tǒng)。全地形反饋系統(tǒng)6種駕駛模式與之配合,使它可根據(jù)行駛情況自動(dòng)切換兩驅(qū)、四驅(qū)模式,實(shí)現(xiàn)1200N·m載荷分配及傳遞能力,使前后橋扭矩配比最高達(dá)50:50,確保整車更好的循跡性和越野性。而源自長城檸檬平臺(tái)的全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架也為第三代哈弗H6帶來更強(qiáng)操控與舒適性。這也讓第三代哈弗H6 2.0T車型能城能野,能帶給年輕人更多新鮮駕控體驗(yàn)。

全場景智能交互加持,第三代哈弗H6更智慧

得益于中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)國際領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),哈弗對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者需求的深刻洞察,第三代哈弗H6在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用方面同樣優(yōu)勢(shì)明顯。首先,第三代哈弗H6全系標(biāo)配12.3英寸中控彩色觸控液晶屏,而本田CR-V、大眾探岳中控屏最大尺寸分別是7英寸、9.2英寸。第三代哈弗H6不僅中控屏尺寸最大,且大屏之下更是別有洞天。

第三代哈弗H6全系搭載哈弗全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持整車FOTA升級(jí)和車載WIFI,并且全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)囊括智能語音交互、智能娛樂、智能服務(wù)、智能家居控制、遠(yuǎn)程控制、虛擬形象等,構(gòu)建全場景智慧生態(tài),滿足我們出行途中娛樂體驗(yàn),隨時(shí)社交,碎片學(xué)習(xí),智能車生活等需求,讓汽車生活更便捷。本田CR-V、大眾探岳均不支持OTA升級(jí)。大眾探岳全系僅配置有語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng),功能較單一,本田CR-V更是只在19.58萬的兩驅(qū)都市版以上車款才有這兩項(xiàng)配置。

車聯(lián)網(wǎng)在功能豐富的基礎(chǔ)上,有一項(xiàng)核心需求是智能。智能的重要體現(xiàn)是語音識(shí)別系統(tǒng)。第三代哈弗H6的智能語音交互系統(tǒng)由科大訊飛定制化真人語音,擁有97%語音識(shí)別率和深度思考能力,覆蓋閑聊聽歌追劇等80%以上的交互場景,更懂你。并且,通過語音控制,還可實(shí)現(xiàn)儀表、觸控屏、抬頭顯示三屏交互,結(jié)合虛擬形象的顯示,語音交互也更有趣。大眾探岳的語音識(shí)別控制功能僅支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào),并且還要在23.99萬兩驅(qū)豪華智聯(lián)版pro以上車型才能實(shí)現(xiàn)。本田CR-V的語音控制功能更是少得可憐,僅支持電話功能。

超L2級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)銜,第三代哈弗H6更安全

在智能駕駛和安全出行方面,第三代哈弗H6是全球首款非豪華品牌搭載全自動(dòng)循跡倒車和同級(jí)唯一具有全場景AEB緊急制動(dòng)的SUV。它以安全為核心,融合20多項(xiàng)主動(dòng)安全、智能駕駛輔助系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)超L2級(jí)自動(dòng)駕駛,智能安全配置無疑是同級(jí)之最。

像駕駛疲勞監(jiān)測、疲勞駕駛提示、彎道制動(dòng)控制、智能啟停、上坡輔助、陡坡緩降等,在第三代哈弗H6是全系標(biāo)配。360全景影像自12.29萬Pro版以上車型均有搭載,12.89萬Max版以上版本更配置有車道偏離預(yù)警、并線輔助、倒車側(cè)向制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、前碰撞預(yù)警、后碰撞預(yù)警、智慧躲閃、智能過彎、交通限速標(biāo)志智能識(shí)別、HUD抬頭顯示、交通擁堵輔助、高速巡航輔助、倒車側(cè)向警告、車道保持、車道居中保持、緊急車道保持、開門預(yù)警等17項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

再看兩款合資競品,本田CR-V全系均不搭載并線輔助。車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示要在19.58萬元以上車型才能見到。倒車車側(cè)預(yù)警、360度全景影像、HUD抬頭顯示,更是在23.18萬的四驅(qū)尊貴版,甚至24.98萬的四驅(qū)尊耀版才有搭載。大眾探岳全系標(biāo)配上坡輔助,但全系無駕駛疲勞探測。并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助僅23.99萬兩驅(qū)豪華智聯(lián)版pro,26.49萬四驅(qū)豪華智聯(lián)版pro才有。360全景影像,陡坡緩降要在24.99萬的四驅(qū)R-Line智聯(lián)版、26.49萬四驅(qū)豪華智聯(lián)版pro上才能見到。

以最少預(yù)算享受頂配豪華,第三代哈弗H6最超值

再看三車價(jià)格,第三代哈弗H6共7個(gè)車款,價(jià)格在11.59萬-15.49萬,本田CR-V 1.5T燃油動(dòng)力9個(gè)車款,16.98萬-24.98萬,探岳共6個(gè)車款,18.69萬-26.49萬,兩款合資SUV標(biāo)配版價(jià)格都高過了第三代哈弗H6頂配版,而由以上對(duì)比可明顯看出,第三代哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn),動(dòng)力操控更強(qiáng)悍,全場景智能交互,功能更強(qiáng)大更智慧,智能駕駛輔助系統(tǒng)更豐富,智慧出行更安全,相較之下,質(zhì)價(jià)比最出色?，F(xiàn)在購第三代哈弗H6還有超值金融禮、超高置換禮、超額流量禮、超前升級(jí)禮、超足暖心禮、超長質(zhì)保禮、超級(jí)保養(yǎng)禮等7大專享神車禮遇,相當(dāng)劃算。

憑借全面領(lǐng)先主流合資SUV的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì),第三代哈弗H6上市即熱銷,僅僅4個(gè)月即銷售78326輛,助力哈弗H6取得2020年度SUV銷量冠軍,開啟了國民神車三代三冠的王朝時(shí)代。2021年,相信隨著產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在消費(fèi)者中不斷深化傳遞,第三代哈弗H6必將創(chuàng)造國民神車新的銷量傳奇。

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