近年來,隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展,不少中國車企都在汽車造型、產(chǎn)品質(zhì)量、智能化技術應用、營銷服務等方面取得長足進步,市場銷量占比逐步擴大。因此現(xiàn)階段,中國品牌價值向上,正成為汽車產(chǎn)業(yè)取得進一步突破的關鍵。
而伴隨全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪的技術集群突破,汽車產(chǎn)品逐漸向清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向融合發(fā)展,可謂給中國汽車品牌價值向上帶來絕佳機會。這之中,不斷在新能源、智能化新賽道,以及新商業(yè)模式建立上取得突破的長城汽車,則為行業(yè)提供了新的價值范本。
長城汽車檸檬混動DHT
為何說科技創(chuàng)新能夠賦能品牌向上?原因在于汽車產(chǎn)品的高價值、耐用品屬性,不同于快銷品追求的“短平快”所帶來的感性消費,在汽車產(chǎn)品更高頻次、長時間的使用過程中,技術實力不足會導致產(chǎn)品體驗階段式下滑,所有用戶最終都會趨于理性消費。
因此,唯有雄厚的技術實力,才能支撐汽車產(chǎn)品在長時間的生命周期,依然保持高水準的“發(fā)揮”。在這一點上,長城汽車早有洞察,通過多年的發(fā)展,已打造了以中國總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局,全面覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領域研發(fā)。
長城汽車大禹電池技術
隨著新一輪汽車產(chǎn)業(yè)革命的到來,長城汽車能夠更快、更有力的加以應對,將核心技術率先掌握在自己手中,從而更具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話語權。以新能源領域為例,長城汽車采取混動、純電、氫能多路徑發(fā)展的策略,發(fā)布了檸檬混動DHT技術、大禹電池技術、氫檸技術等行業(yè)領先的硬核技術,并將其持續(xù)落地,為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的全生命周期體驗。得益于此,長城汽車的產(chǎn)品口碑始終保持高水準。
值得注意的是,產(chǎn)業(yè)革命不僅催生技術升級,也推動汽車商業(yè)模式發(fā)生新變化,在數(shù)字化技術的幫助下,大量的、精準的用戶需求,逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風向標。換言之,誰能更了解用戶,誰就更具備產(chǎn)業(yè)話語權。
長城汽車3.0版本組織架構
在洞察這一趨勢后,長城汽車及時重構公司的組織、機制、流程和企業(yè)生態(tài),形成了“強后臺、大中臺、小前臺”的3.0版本組織架構。其中,強后臺儲備最優(yōu)質(zhì)的、更加前沿的技術,以及機制質(zhì)量、人力資源政策、戰(zhàn)略布局、資本運作等內(nèi)容。大中臺在小前臺的作戰(zhàn)中,隨時給予及時的補給和支援,以面向用戶的小前臺為核心,形成“一車一品牌一公司”的組織形態(tài),打造出若干個運營組織,依托數(shù)字化技術,精準、敏捷地鏈接用戶。
坦克500
如此,長城汽車每一款車的推出,均有用戶的深度參與及共創(chuàng)。通過價值激勵和用戶成長體系的建立,長城汽車還讓用戶在物質(zhì)與精神層面得到雙重滿足,持續(xù)塑造出更加共情、年輕的品牌價值。在此過程中,一個“產(chǎn)品+軟件+服務”的全新C2B用戶運營模式逐漸形成,推動長城汽車邁出從汽車制造型企業(yè),向用戶服務運營型企業(yè)轉型的關鍵一步。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月,長城汽車15萬元以上車型銷量占比提升至15.5%,智能化車型占比提升至88.1%,顯然,高價值、智能化產(chǎn)品已成為公司銷售主力。未來,在用戶價值驅動、前瞻核心技術賦能下,坦克500、歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓、歐拉朋克貓、哈弗酷狗等產(chǎn)品將陸續(xù)上市,推動長城汽車在品牌價值向上領域持續(xù)進階。
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