6月2日，一則比亞迪西安工廠著火的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。
視頻顯示，昨日（6月1日）比亞迪位于西安的生產(chǎn)基地一號車間物料區(qū)發(fā)生火情，現(xiàn)場濃煙滾滾。比亞迪方面回應(yīng)《國際金融報》記者稱，車間物料區(qū)發(fā)生火情，無人員傷亡，未造成重大損失，目前火已撲滅。
(資料圖)
（源自網(wǎng)絡(luò)）
對于著火原因，比亞迪并未給出解釋，僅表示“暫無相關(guān)信息可以披露”。
關(guān)于這場突如其來的大火，西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)官方也作出聲明，發(fā)生火情的地點為比亞迪龐關(guān)生產(chǎn)基地一號車間物料區(qū)?；鹎榘l(fā)生后，西安高新區(qū)公安、消防、應(yīng)急等單位現(xiàn)場處置。6月1日14時11分，明火已全部撲滅，無人員傷亡。起火原因目前正在調(diào)查中。
（源自網(wǎng)絡(luò)）
據(jù)悉，比亞迪西安龐關(guān)生產(chǎn)基地位于西安高新區(qū)，是比亞迪九大制造基地之一，主要生產(chǎn)“秦”“宋”DM-i等系列產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，該工廠目前年產(chǎn)能為90萬輛，僅次于合肥與鄭州的兩座年產(chǎn)能過百萬的工廠。
此前，比亞迪西安生產(chǎn)基地一期和二期的規(guī)劃年產(chǎn)能均為30萬輛。去年9月，三期工廠開始投產(chǎn)，產(chǎn)能再次升級，生產(chǎn)速度從之前60秒下線一輛整車到一分鐘可以造出兩輛整車。隨著去年年底四期工廠的擴建工作也開始布局，西安比亞迪工廠未來的年產(chǎn)能或?qū)⑼黄瓢偃f。
超高的產(chǎn)能也助力西安的新能源汽車產(chǎn)量暴增。
去年，比亞迪在西安累計實現(xiàn)產(chǎn)值1827億元。同年，西安新能源汽車產(chǎn)量“超車”上海，榮奪“新能源汽車產(chǎn)量第一城”。
數(shù)據(jù)顯示，去年西安生產(chǎn)的101.52萬輛新能源汽車中，比亞迪生產(chǎn)基地就貢獻了99.5萬輛，占比97.9%。
不過，比亞迪方面告訴記者，本次火災(zāi)并不影響車輛的生產(chǎn)和組裝。
據(jù)記者了解，這并非比亞迪工廠首次發(fā)生火災(zāi)。
2017年11月有媒體報道稱，位于西安市鄠邑區(qū)的比亞迪廠區(qū)失火，幸無人員傷亡。彼時，西安工廠正處于建設(shè)中還未投入使用，著火地點也是其新建廠房，據(jù)現(xiàn)場描述，著火估計是由于裝修公司電焊工在作業(yè)時，不慎將焊渣濺落至裝修材料上而引發(fā)。
除此之外，去年11月，比亞迪位于惠州大亞灣開發(fā)區(qū)的廠房也有發(fā)生火災(zāi)，在區(qū)消防大隊的緊急救援下，火情得到控制，現(xiàn)場無人員傷亡。
資料顯示，比亞迪惠州工廠主要是電子廠，一期主要是精密金屬制品工廠，二期做汽車零部件，著火的三期主要負責汽車電子、手機后殼、配件及電腦配件的生產(chǎn)，對于起火原因比亞迪同樣沒有公布。
